當(dāng)前，移動(dòng)通信的發(fā)展已經(jīng)逐步走向5G時(shí)代。應(yīng)該說(shuō)，從1G到4G都是面向個(gè)人的通信。1G是使人們?cè)谧邉?dòng)中可以通信，即實(shí)現(xiàn)移動(dòng)通信。2G的覆蓋面更廣，能進(jìn)行窄帶數(shù)據(jù)通信，3G是打開(kāi)了移動(dòng)寬帶數(shù)據(jù)通信的口，4G是寬帶體驗(yàn)更好一些。5G將來(lái)當(dāng)然會(huì)繼續(xù)面向消費(fèi)者，并且增強(qiáng)移動(dòng)寬帶是5G的一個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景，其下載速率可達(dá)到1G，峰值速率可以達(dá)到10G以上。但是，如果5G只帶給大家更寬一點(diǎn)的寬帶、更高的速率的話，顯然還是不夠的。
應(yīng)該說(shuō)，除了增強(qiáng)移動(dòng)寬帶，5G還有兩個(gè)典型的應(yīng)用場(chǎng)景，一個(gè)是低時(shí)延、超可靠的通信，主要面向的應(yīng)用目標(biāo)是高鐵。高鐵的時(shí)速能達(dá)到500公里，但現(xiàn)在高鐵只有300公里時(shí)速，車(chē)內(nèi)的通信狀況也并不盡如人意，未來(lái)則要保證500公里時(shí)速下能夠?qū)崿F(xiàn)流暢的通信。另外，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也需要5G來(lái)實(shí)現(xiàn)，5G能實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與路之間的快速通信，來(lái)幫助我們避免高速公路上的交通事故。同時(shí)，現(xiàn)在比較時(shí)髦的VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）、AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）的發(fā)展，不僅需要帶寬，還要求延時(shí)少。因?yàn)槟悴荒芸看髦^盔看里面預(yù)裝的動(dòng)畫(huà)來(lái)滿足你的體驗(yàn)，必須實(shí)時(shí)連到云端，而連到云端就需要大帶寬、低時(shí)延的通信。預(yù)計(jì)未來(lái)AR、VR可以發(fā)展出很多產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。
低功耗、大連接的物聯(lián)網(wǎng)也是5G的典型應(yīng)用場(chǎng)景。未來(lái)5G的目標(biāo)是1平方公里要做到100萬(wàn)個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)能夠聯(lián)網(wǎng)，密度非常高�，F(xiàn)在提出的工業(yè)4.0、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等等，這些都需要大規(guī)模的傳感器。但現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)一般來(lái)說(shuō)是碎片化的，沒(méi)有連到公眾網(wǎng)上，未來(lái)智慧城市等都需要大面積連接的物聯(lián)網(wǎng)，5G也是往這個(gè)方向走的。
當(dāng)然，老百姓可能更關(guān)心一些其他的問(wèn)題，比如說(shuō)北京的交通擁堵問(wèn)題突出，能不能利用移動(dòng)通信來(lái)便利出行。事實(shí)上，某些發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)能夠做到這一點(diǎn)。一些國(guó)家把整個(gè)市區(qū)內(nèi)的幾十萬(wàn)個(gè)攝像頭拍下來(lái)的視頻通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)，融合成一幅實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的流量圖，實(shí)時(shí)發(fā)送到每個(gè)駕駛員和行人的手機(jī)上，讓市民自己選擇合適的道路出行。將來(lái)，5G移動(dòng)通信在這方面上也會(huì)有很好的應(yīng)用。
此外，5G對(duì)于個(gè)人醫(yī)療健康、霧霾監(jiān)測(cè)等也能夠起到作用。未來(lái)如果手機(jī)的功能更加豐富，具備PM2.5測(cè)試器的功能的話，我們就能夠利用移動(dòng)通信隨時(shí)隨地知道每個(gè)點(diǎn)上的霧霾狀況。
總之，很多應(yīng)用不是在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)之前想好的，而是在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)之后出現(xiàn)的。在4G之前，3G后期，我們并不知道會(huì)有微信，那都是后來(lái)出現(xiàn)的。因此，未來(lái)在5G時(shí)代，廣大的用戶會(huì)產(chǎn)生更多的應(yīng)用創(chuàng)新。（彭科峰整理）
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